농·수산물 도매가 — 오늘 가격과 다음 30일 방향
ESG 규제
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[ESG경제신문=김대우 기자] 하나금융지주가 강화된 주주환원 정책을 담은 '밸류업(기업가치 제고) 2.0' 전략을 통해 기업가치 제고에 속도를 내고 있다는 평가가 나오고 있다.금융당국의 기업가치 제고 정책에 적극 호응하는 동시에 안정적인 자본비율을 기반으로 배당 확대와 자사주 매입·소각을 지속할 여력이 충분하다는 분석이다. 이에 따라 시장에서는 하나금융지주가 국내 금융주 가운데 대표적인 주주환원 종목으로 자리매김할 것이라는 기대감이 커지고 있다.27일 금융권에 따르면 하나금융지주는 최근 발표한 밸류업 2.0 전략에서 그룹 핵심지표로
Today, the EU and Seychelles signed a new protocol to the Sustainable Fisheries Partnership Agreement granting EU vessels access to Seychelles’ waters for a period of four years to fish 55,000 tonnes of tuna and other migratory species per year.
대만, 해상풍력 2039년까지 8배 확대 추진…화석연료 의존도 축소대만 정부가 수입 화석연료 의존도를 낮추기 위해 해상풍력 발전 규모를 현재 수준의 최대 8배까지 확대하는 등 에너지 전환에 속도를 낸다. 산업 전반의 어려움이 커지는 상황에서도 해상풍력 기술 투자를 강화해 에너지 안보와 탈탄소 전환을 동시에 추진한다는 방침이다.대만 경제부는 24일 해상풍력 발전 확대 로드맵을 발표하고, 2035년까지 설비용량을 18.3~19.9기가와트(GW), 2039년까지 최대 27.9GW로 늘리는 목표를 제시했다. 이는 현재 2035년 목표치인
해수부, 친환경 선박 건조 지원사업 참여 선사 모집해양수산부는 국내 중소형 연안 선사의 친환경 선박 건조를 지원하는 '친환경 인증 선박 보급 지원사업'에 참여할 선사를 모집한다고 26일 밝혔다. 신청 기간은 이달 27일부터 10월 30일까지다.이 사업은 한국의 탄소중립을 위해 국내 연안 선박의 친환경 전환을 지원하는 것으로, 2021년부터 지난해까지 22척이 총 514억원을 지원받았다.지원 대상은 사업 공고일 기준으로 당해 연도나 전년도에 선박 건조 계약을 체결해 액화천연가스(LNG)·전기·하이브리드 등 3등급 이상의 친환경 인증
[ESG경제신문=이진원 기자] 철도 분야의 탄소 감축을 위한 각국의 경쟁이 본격화하면서 수소 동력 열차가 차세대 친환경 교통수단으로 주목받고 있다.전철화가 어려운 지방 철도와 비전철 구간에서 기존 디젤 열차를 대체할 수 있는 대안으로 평가받으면서 독일을 시작으로 한국, 중국, 일본 등 아시아 국가들도 관련 기술 개발과 실증에 속도를 내고 있다.가장 최근에는 인도가 자국 최초의 수소 동력 여객 열차 운행을 시작하며 글로벌 수소 철도 개발 경쟁에 합류했다.인도는 지난주 북부 하리아나주 진드와 소니파트를 연결하는 89㎞ 구간에서 첫 수소
NMFS announces an inseason action for the Pacific halibut recreational fishery in the International Pacific Halibut Commission's (IPHC) regulatory Area 2A. This action adds fishing dates in August and September in the Columbia River and Washington subareas. These actions are intended to provide additional fishing opportunity for anglers in 2026 and are necessary to achieve the overall recreational fishery allocations for Area 2A established in the Pacific Fishery Management Council's (Council) 2026 Pacific Halibut Catch Sharing Plan and the 2026 IPHC regulations.
오래전부터 한국 재계에는 흥미로우면서도 서늘한 가설이 하나 전해진다. 초고층 본사 빌딩을 지어 세를 과시한 기업의 자만심이 역설적으로 위기의 징후와 맞물린다는 '마천루의 저주(Skyscraper Curse)'다.이 가설이 모든 사례에 완벽히 들어맞는 것은 아니지만, 본질적인 경고는 명확하다. 경영진이 본업의 혁신과 핵심 사업에서 눈을 돌려 막대한 자금을 대형 부동산 프로젝트에 쏟아붓기 시작할 때 불행을 초래할 수 있다는 점이다.기업 역사를 돌아보면 사례는 차고 넘친다. 화려한 신사옥에 집착하다 주저앉은 유통 거물부터 부동산 중심의
[ESG경제신문=이신형기자] 전기차 제조업체 테슬라가 2040년 넷제로를 달성한다는 목표를 설정했다. 테슬라 창업자 일론 머스크가 그동안 ESG에 대해 비판적이었다는 점을 고려하면 의미있는 진전이라는 평가가 나온다.테슬라는 이달 발간한 2025년 임팩트 보고서(Impact Report)에서 “탈탄소화는 우리가 하는 모든 일의 핵심”이라며 “전체 가치사슬에 걸쳐 2040년까지 넷제로를 달성하는 것을 목표로 한다”고 밝혔다.테슬라는 또한 “넷제로 목표 달성 훨씬 이전에 사업장 운영에 필요한 전력을 100% 재생에너지로 전환”하겠다고 밝
[ESG경제신문=김제원 기자] 한국전력공사가 전기요금 인상과 에너지 가격 안정에 힘입어 흑자로 돌아섰지만, 석탄과 액화천연가스(LNG)에 의존하는 전력 조달 구조가 유지되는 한 재무위기가 반복될 수 있다는 분석이 나왔다. 환율과 국제 연료가격 상승뿐 아니라 산업용 전력 판매 감소, 발전사 중심의 수익배분 구조 등도 한전의 장기적인 재무개선을 제약하는 요인으로 지목됐다.기후솔루션(SFOC)은 23일 ‘한전의 재무위험: 공기업이 경제적 부담이 될 때’ 보고서에서 한전이 구매하는 전력의 약 60%가 석탄과 LNG에 기반하고 있어 국제 에
[ESG경제신문=김제원 기자] LG전자가 국내외 사업장의 폐기물 재활용 목표를 조기에 달성한 반면, 사용 전력을 재생에너지로 전환하는 RE100 이행률은 아직 20%에 못 미치는 것으로 나타났다.LG전자가 발간한 ‘2025-2026 지속가능경영보고서’에 따르면 지난해 국내외 전 사업장의 폐기물 재활용률은 97.3%를 기록했다. LG전자가 당초 2030년까지 달성하기로 했던 목표치 95%를 4년 이상 앞당겨 넘어선 수치다. 회사는 앞으로도 재활용률을 95% 이상으로 유지하고 글로벌 사업장의 ‘폐기물 매립 제로’ 인증을 확대할 계획이다