K-ESG
[부고] 고영집 한양증권 감사본부 전무 모친상
▲박상례씨 별세, 고일수·영집(한양증권 감사본부 전무)·연화·수정씨 모친상, 채이정·조은실씨 시모상, 김이호·한상국씨 장모상=23일, 함열백제장례식장 2층 특1호실, 발인 25일 9시, 장지 군산승화원, 063-861-5300
ESG 규제
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K-ESG
솔라브리지, '온라인투자연계금융' 누적 대출액 2000억원 돌파
[ESG경제신문=김대우 기자] 태양광 발전소 등 재생에너지 전문 투자 플랫폼 솔라브리지가 누적 대출액 2000억 원을 돌파했다고 24일 밝혔다.지난해 7월 1300억 원을 넘어선 이후 약 1년 만에 이룬 성과로, 매년 가파른 성장세를 보이고 있다. 솔라브리지는 에너지 기후테크 기업 엔라이튼의 자회사로, 2022년 1월 금융위원회에 정식 등록된 온라인투자연계금융업(P2P·온투업) 플랫폼이다.솔라브리지의 평균 투자 수익률은 연 약 13%다. 특히 4~6개월 단위의 단기 투자 상품 위주로 구성돼 자금 유동성을 확보하기 쉽다는 장점과 엄격
K-ESG
최태원 SK 회장의 이혼소송과 지분 0% 후계자 최인근의 도전
최태원(65) SK그룹 회장이 노소영(65) 아트센터 나비 관장과의 이혼 소송 파기환송심에서 선고받은 9440억 원의 재산분할금은, 언뜻 거대 재벌 총수 개인이 감당해야 할 중대한 시련처럼 비쳐졌다. 최 회장은 이 판결에 불복해 지난 8월 14일 재상고했고, 9년을 끌어온 소송은 다시 대법원으로 넘어갔다.그러나 정교한 자본시장의 메커니즘을 거치면서, 이 법적 충격은 SK그룹 지배구조의 오랜 불안정을 오히려 다소 차단시키고 최 회장의 장남 최인근(31)을 정점으로 하는 차세대 거버넌스 재편을 급속도로 앞당기는 방아쇠가 됐다는 평가도
K-ESG
코오롱FnC, ESG 행보...몽골 순환경제 사업에 국제사회 큰 호응
[ESG경제신문=김대우 기자] 코오롱인더스트리FnC부문(코오롱FnC)이 몽골 울란바타르에서 열린 'UN사막화방지협약 당사국총회(UNCCD COP17)'에서 자사의 몽골 순환경제 프로젝트를 소개하고, 현지 유목민을 대상으로 기후변화 대응 교육을 연계하며 ESG 행보를 이어갔다.UN사막화방지협약(UNCCD)은 기후변화협약, 생물다양성협약과 함께 UN의 3대 환경협약 중 하나로, 기후변화와 과도한 개발로 인한 토지 황폐화 및 사막화를 막기 위해 전 세계 국가들이 논의하는 국제 총회다.코오롱FnC는 지난 18일(현지시간) 협약의 공식 프로
K-ESG
[해외브리핑] 독일, 중국 탄소크레딧 30개 사업 무효화
독일, 중국 탄소크레딧 30개 사업 무효화…엑손모빌 구매 사업도 포함독일 당국이 중국에서 진행된 화석연료 생산 관련 탄소감축 사업 30개에서 발행된 탄소크레딧을 유효하지 않은 것으로 처리했다. 이들 사업은 탄소 감축 효과를 부풀렸거나 실제로는 가짜일 가능성이 있는 것으로 당국의 조사를 받은 것으로 나타났다.독일 환경청이 지난 1월 작성한 보고서에 따르면, 해당 사업 중에는 미국 석유기업 엑손모빌이 구매한 탄소크레딧 사업도 포함됐다. 블룸버그뉴스는 정보공개청구를 통해 해당 보고서를 입수했으며, 이번 조치는 독일 당국이 중국산 탄소크레
K-ESG
[정책브리핑] 자동차·이차전지·음료 제조업도 '통합환경허가' 대상
자동차·이차전지·음료 제조업도 '통합환경허가' 대상 포함최대 10종의 환경 관련 인허가를 한 번에 받는 통합환경허가 대상 업종이 확대된다. 기후에너지환경부는 통합환경허가 대상을 확대하는 환경오염시설법 시행령과 시행규칙 개정안을 24일 입법예고한다고 23일 밝혔다.추가되는 업종은 자동차, 이차전지, 비알코올 음료, 유지 및 낙농제품, 기타 식품, 판유리, 고무제품 제조업 등 7개다. 통합환경허가 대상이 되면 기업은 최대 10종의 환경 관련 인허가를 한 번에 받을 수 있어 73종의 신청서 대신 통합환경관리계획서만 내면 된다.당국으로선
EU-TAXUD
The European Commission publishes guidance for CBAM verifiers and accreditation bodies
On 24 August 2026, the European Commission published new Guidance on CBAM verification and accreditation for verifiers and National Accreditation Bodies.
US-USDA
Travel Management; National Forest System Lands
The U.S. Department of Agriculture (USDA) is initiating an environmental impact statement and rulemaking to revise the Forest Service's travel management regulations, 36 CFR part 212. The proposed action would establish a uniform national policy favoring increased access while simplifying regulatory requirements and preserving local decision-making. The proposed access rule would establish a national policy with a presumption that existing roads, trails, airfields, trailheads, and other access routes and points on National Forest System lands are open to appropriate public use unless closure or restriction is required by applicable law, valid existing rights, or another governing instrument, or supported by specific, documented and justifiable reasons based on science-based resource conditions, public safety, conflicts among uses, or maintenance and administrative capacity. Commonly available public data sets, including aerial imagery, may be used as evidence that a physical route or airfield exists or existed at a time relevant under the definition adopted in the proposed rule, but would not by themselves establish that the feature is part of the forest transportation system, that the Forest Service has jurisdiction or sufficient legal access, or that it is open to a particular public use. The proposed access rule would require annual review of all trails, roads, airfields, trailheads, and other access routes and points that are closed or highly restricted. The proposed access rule would establish processes and conditions for limited off-route motor vehicle use and other motorized equipment for, among other things, downed big-game retrieval, firewood collection and dispersed camping, and for designating areas for over-snow and other motorized recreation. The presumption embodied in the national policy would guide future decisions and would not itself change the legal status of any road, trail, airfield, trailhead, area, or other access route or point. Any change in lawful use resulting from a vehicle- or use-specific exemption would be limited to the scope and conditions expressly provided in the revised regulations. Existing motor vehicle use designations and maps would remain in effect until revised under the amended regulations. The environmental impact statement will evaluate the impacts of the proposed rule revisions and study alternatives for managing public access, including the motorized and other forms of access addressed by the proposed rule, on National Forest System lands in the context of multiple-use resource management. USDA invites written comments on alternatives, effects, and relevant information, studies, or analyses related to the proposal.
US-EPA
Response to Clean Air Act Section 176A Petition From New Hampshire
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US-NOAA
Coastal Migratory Pelagic Resources of the Gulf and Atlantic Region; Commercial Closure for Atlantic Spanish Mackerel in the Northern Zone
NMFS implements an accountability measure (AM) for the commercial harvest of the Atlantic migratory group of Spanish mackerel in the northern zone of the Atlantic exclusive economic zone (EEZ). NMFS projects that landings will soon reach the revised commercial quota for Spanish mackerel in the northern zone of the Atlantic EEZ for the 2026-2027 fishing year. In accordance with the regulations for the Atlantic migratory group of Spanish mackerel, NMFS closes the northern zone for commercial harvest to protect this fishery resource.